Vervolg op de olie-audit. De resterende bevindingen zijn in vijf fasen gefixt, met testdekking als vangnet en live verificatie op echte RDW-kentekens.
Vijf fasen, elk apart gereviewd en gedeployed
/kenteken-checker gebruikte een afwijkende, zwakkere olie-engine dan /motor-oil. Hetzelfde voertuig kon per endpoint een ander advies krijgen. Beide delen nu één engine.
Generiek advies op basis van bouwjaar en cilinderinhoud — zonder fabrikant-approval — claimde ten onrechte "hoge zekerheid". Dat is nu "gemiddeld".
Zeven merken toegevoegd (Opel, Nissan, Honda, Mazda, Suzuki, Mitsubishi, Jaguar/Land Rover) met bronverwijzing per goedkeuring. Onzekere specificaties bewust op "gemiddeld".
Detecteert een technisch tegenstrijdig advies (Low-SAPS én high-SAPS in één spec) en degradeert de zekerheid. Elk advies krijgt een directe deeplink naar de juiste viscositeit-collectie in de shop.
De AI-laag mag geen "hoge zekerheid" claimen zonder echte OEM-goedkeuring. En een nieuw endpoint geeft meerdere geldige olie-opties met argumentatie terug.
30 echte RDW-kentekens door de productie-tool gehaald na deploy — gevarieerde mix van merken, motorfietsen, EV's en oldtimers.
Van valse zekerheid naar eerlijke zekerheid
Meerdere olie-opties met argumentatie
Additief naast het bestaande /motor-oil — dat blijft ongewijzigd, dus de huidige integratie breekt niet. Het aantal opties varieert per voertuig: soms één OEM-verplichte spec, soms meerdere gelijkwaardige of een primaire plus een conditioneel alternatief.